Musim panas akan segera berakhir dan secara tradisional ini akan menjadi musim puncak untuk layanan trans-Pasifik, yang berarti dimulainya transaksi kapal kontainer yang aktif.Namun, ada serangkaian sinyal yang saling bertentangan dan interpretasi yang berbeda di pasar, tetapi ada konsensus bahwa tarif pengiriman mulai "secara signifikan" menurun dan permintaan melemah.kipas cangkir kertas

Tidak diragukan lagi, ketidakpastian makroekonomi dan geopolitik telah memperburuk kelemahan saat ini di pasar penyewaan peti kemas, dan perusahaan kapal, sebagai peserta langsung di pasar, memiliki pengalaman yang lebih pribadi.Namun, dalam menghadapi penurunan tajam saat ini dalam tarif angkutan, melemahnya permintaan dan masa depan yang tidak pasti, perusahaan kapal besar baru-baru ini secara aktif berusaha untuk memperpanjang sewa kapal kontainer besar, dan hingga saat ini, setidaknya selusin kapal kontainer 10.000 TEU telah diperbarui lebih cepat dari jadwal.bahan baku cangkir kertas

Alphaliner mengatakan pasar penyewaan peti kemas perlahan-lahan keluar dari kelesuan beberapa minggu terakhir.Apalagi transaksi peti kemas 9500-14000 TEU sangat aktif, setidaknya ada 19 transaksi kapal.

Menurut statistik, transaksi kapal besar baru-baru ini terutama didominasi oleh anggota THE Alliance.Hapag-Lloyd memperbarui piagam lima kapal kontainer 10.100 TEU Seaspan dengan tarif sewa harian selama 78 bulan mulai tahun 2024. Hapag-Lloyd juga memiliki enam kapal kontainer 14.000 TEU dengan sewa lima tahun dari SFL, dimulai setelah berakhirnya piagam dengan penyewa saat ini Evergreen Marine pada tahun 2023 hingga 2024.bahan baku kipas cangkir kertas

Japan's Ocean Netlink Shipping (ONE) telah memperbarui sewa Seaspan Adonis (dibangun pada tahun 2010, 9.500 TEU) selama tiga tahun dengan tarif sewa harian sebesar US$67.500, mulai tahun depan.

Yang Ming Marine, yang merupakan bagian dari aliansi THE dengan Hapag-Lloyd dan ONE, mengumumkan bahwa mereka telah menggunakan opsinya untuk memperpanjang sewa lima kontainer Seaspan 14.000 TEU selama dua tahun dengan tarif harian sekitar $28.355 hingga $36.695 per kapal.gulungan kertas dilapisi pe

Alphaliner mengatakan bahwa transaksi kapal kontainer menengah dan kecil juga telah mendapatkan kembali vitalitas, dengan transaksi yang menunjukkan bahwa tarif sewa kapal di bawah 5.000 TEU mulai turun, tentu saja untuk periode sewa yang jauh lebih pendek, dengan penyewa sekarang biasanya lebih memilih sewa 12 bulan.Meskipun beberapa pemilik kadang-kadang masih dapat memperoleh sewa selama 24 bulan atau lebih untuk kapal tertentu, hal ini biasanya karena alasan lain seperti spesifikasi kapal atau lokasi kapal.

Baru-baru ini, kapal kontainer 2700 TEU Posen, yang dikendalikan oleh F. Laeisz, disewa ke Jinjiang Shipping Line selama dua tahun dengan tarif sewa harian sebesar US$58.500.Jenis kapal ini sedang disewa untuk periode yang lebih pendek dan tarif sewa telah turun rata-rata 10% dalam beberapa minggu terakhir dan terus menurun.bahan baku untuk cangkir kertas

DKT Allseas baru-baru ini menyewa kapal peti kemas “A Daisen” berkapasitas 1.700 TEU selama satu tahun dengan tarif sewa harian sebesar US$50.000.Karena peningkatan jumlah kapal jenis ini yang tersedia untuk disewa, tarif harian untuk sewa 12 bulan juga mulai turun dari $54,000 sebulan yang lalu.

Namun, di segmen pengumpan kecil kurang dari 1.000 TEU, “Nova” milik Hans-Peter Wegene baru-baru ini disewakan kepada ONE selama enam bulan dengan tarif harian yang mengesankan sebesar $31.000.produsen gulungan kertas